在一场影响深远的转型中，MINI宣布将在未来几年内逐步淘汰皮革内饰，计划全面采用可回收面料，以使其汽车更加环保。

"未来我们不再需要皮革，因为我们不相信它是可持续的。我们完全相信，我们将拥有没有皮革的现代高价值产品。"该公司的设计掌门人奥利弗·海尔默（Oliver Heilmer）在接受外媒采访时肯定地说，不过他并没有透露皮革何时会彻底消失。

不过，对真皮的需求仍然比较高；外媒指出MINI在英国销售的新车中，约有54%的车都订购了真皮内饰，而真皮内饰一般都是额外收费出售，或者是标配在价格较高的高配车型上。

根据同一份报告，截至写稿时，它用来装饰座椅的布料100%是可回收的，布下面的材料也有70%是可回收的。展望未来，它将用回收材料制作内饰件，例如软木被用于Urbanaut概念车中。

海尔默的评论为下一代Hardtop的拼图又增加了一块，暂定于2023年推出，所以可能是2024年款的车型，它将体现宝马自2000年重启以来最大的进化。它很可能仍将提供两门或四门车型，不过据称敞篷车是在借时间生活，而且两者都将比各自的前辈更小，还将展示更纯粹的设计方法。

在内部，主题将 "更多地从家庭的角度而不是汽车的角度"，海尔默指出，这部分解释了为什么造型师希望结合不同的材料。他的团队仍在争论像拨动开关这样的功能是否需要回归，或者它们是否过时。大多数可以用信息娱乐系统中的菜单来代替，但点击屏幕并不那么令人满意，而且比翻开开关要拟真得多。

"我们希望创造一个永恒的设计，就像时装一样，并不是我们设计未来MINI的目的。"海尔默总结道。幸运的是，设计师们有着深厚的灵感之井，可以从中汲取灵感。从1959年到2000年生产的原版MINI在生产过程中变化不大，它是永恒的典范。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文章来源：《中国皮革》 网址: http://www.zgpgzz.cn/zonghexinwen/2021/0209/347.html

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